पतवार चलती औसत

लेकिन, भारी ईंधन तेल या भारी ईंधन का उपयोग महासागरीय जहाज के लिए भी किया जाता है। हालांकि, यह एक बहुत ही प्रदूषणकारी ईंधन और एक सस्ता उत्पाद है। इस प्रकार का डीजल मछली पकड़ने वाली नौकाओं और ट्रकों द्वारा उपयोग किया जाता है।

विमान बीमा

विमान बीमा जो विमान के लिए देयता और संपत्ति कवरेज प्रदान करता है। विमान बीमा, जिसे विमानन बीमा भी कहा जाता है, कई प्रकार के विमानों के लिए खरीदा जा सकता है, जिसमें मानक, प्रायोगिक, और विंटेज विमान, साथ ही सीप्लेन शामिल हैं।

जबकि विमान बीमा आमतौर पर क्षतिग्रस्त विमान और भागों की मरम्मत या प्रतिस्थापन को कवर करता है, विमानन दुर्घटना बीमा चोट या जीवन के नुकसान से देयता दावों को कवर करेगा।

चाबी छीन लेना

• विमान बीमा क्षतिग्रस्त हवाई जहाज या अन्य उड़ान मशीनों की मरम्मत करता है।
• अधिक व्यापक कवरेज में हवाई अड्डों, हैंगर और अन्य प्रासंगिक भूमि-आधारित संपत्ति के पतवार चलती औसत कारण होने वाली क्षति भी शामिल हो सकती है।
• विमान बीमा के अलावा, अधिकांश पायलट या एयरलाइंस / ऑपरेटर चोट या मृत्यु को कवर करने के लिए विमानन दुर्घटना बीमा भी करेंगे।

एयरक्राफ्ट इंश्योरेंस को समझना

जिस तरह नाव के मालिक अपनी नाव या वाटरक्राफ्ट को नुकसान से बचाने के लिए नाव के मालिक का बीमा खरीद सकते हैं, उसी तरह विमान मालिक भी अपनी संपत्ति को नुकसान से बचा सकते हैं। विमान बीमा आवश्यक है क्योंकि दावा या सूट जो कि स्वामित्व, रखरखाव या विमान के उपयोग से उत्पन्न होता है, आमतौर पर मानक वाणिज्यिक सामान्य देयता (सीजीएल) रूपों के तहत बाहर रखा जाता है।

व्यवसाय जो अपने संचालन में निजी विमानों का उपयोग करने का चुनाव करते हैं, उन्हें अपने विमान दायित्व हानि जोखिम को कवर करने के लिए विमान बीमा खरीदना चाहिए। यह विमान देयता कवरेज या स्टैंड-अलोन गैर-स्वामित्व वाले विमान देयता और शायद अतिरिक्त विमान देयता कवरेज हो सकता है। तीसरे पक्ष के विमान दायित्व के लिए कवरेज अक्सर प्रदान किया जाता है, जिसमें पतवार (शारीरिक क्षति) और चिकित्सा भुगतान कवरेज भी शामिल हैं। विमान नीतियां मानकीकृत नहीं हैं और व्यापक रूप से भिन्न हैं। कुछ बीमाकर्ता ऐसी नीतियों की पेशकश करते हैं जो विमान देयता को जोड़ती हैं और अन्य विमानन कवरेज, जैसे विमान उत्पाद दायित्व, हवाई अड्डा देयता, भूमि-आधारित सामान्य देयता और हैंगर रखवाले देयता कवरेज के साथ पतवार पतवार चलती औसत प्रदान करते हैं।

कवरेज स्तर और विमान बीमा के प्रकार

बीमा कंपनियां अलग-अलग स्तर के कवरेज प्रदान कर सकती हैं, जो इस बात पर निर्भर करता है कि विमान का उपयोग आनंद के लिए किया जा रहा है या व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए। यदि यह उड़ान प्रशिक्षण सेवाएँ प्रदान करता है तो विमानन व्यवसाय को कवरेज की आवश्यकता हो सकती है। एक वित्तीय कंपनी अपने कॉर्पोरेट जेट्स के बेड़े के लिए विमान बीमा खरीद सकती है।

कुछ बीमा कंपनियां विमान के लिए बीमा कवरेज भी प्रदान करेंगी जो ऑपरेटर के पास स्वामित्व के बजाय किराए पर होती है, क्योंकि यदि विमान को कुछ होना था तो ऑपरेटर हजारों डॉलर के नुकसान के लिए उत्तरदायी हो सकता है। विमान बीमा संगठनों के लिए भी उपलब्ध है, जैसे कि उड़ान क्लब, जिसमें सदस्य एक या अधिक विमानों के उपयोग में साझा कर सकते हैं।

फॉरेक्स के लिए हल स्केलिंग रणनीति - लंबी स्थिति

फॉरेक्स के लिए हल स्कैल्पिंग रणनीति का उपयोग करके लंबे पदों को लेने के लिए, मूल्य चार्ट को देखकर शुरू करें। यहां, हम दोनों को एक औसत क्रॉसओवर बनाते हुए चलते औसत देखना चाहते हैं। हम तो मूल्य के नीचे बिंदुओं को साजिश रचने वाले परवलयिक एसएआर को देखना चाहते हैं।

अब एमएसीडी के साथ उप विंडो में प्रवृत्ति संकेतक को देखें। एमएसीडी को तेज होना चाहिए और पुष्टि करनी चाहिए कि प्रवृत्ति ऊपर की ओर बढ़ रही है। एक बार जब आपके पास इन दोनों संकेतकों की पुष्टि हो जाती है, तो आप लंबे समय तक जा सकते हैं।

अपने स्टॉप लॉस को हाल के कम और एक बार अपने पक्ष में पतवार चलती औसत स्थानांतरित करने के लिए सेट करें, पीएसएआर स्तरों का उपयोग करके स्टॉप को तब तक ट्रेस करें जब तक आप बाहर नहीं निकल जाते। यह सुनिश्चित करने का एक शानदार तरीका है कि जब आप रुझान मजबूत होते हैं तो आप लंबे समय तक बाजारों में बने रह सकते हैं।

फॉरेक्स के लिए हल स्केलिंग रणनीति - लघु स्थिति

फॉरेक्स के लिए हल स्केलिंग रणनीति का उपयोग करते हुए छोटे पदों को लेने के लिए, मूल्य चार्ट का अवलोकन करके शुरू करें। यहाँ, हम दोनों को एक क्रॉसओवर औसत गतिमान औसत देखना चाहते हैं। हम तो मूल्य के ऊपर डॉट्स को साजिश रचते देखना चाहते हैं।

अब एमएसीडी के साथ उप विंडो में प्रवृत्ति संकेतक को देखें। एमएसीडी को मंदी का सामना करना चाहिए और पुष्टि करनी चाहिए कि प्रवृत्ति नीचे की ओर बढ़ रही है। एक बार जब आपके पास इन दोनों संकेतकों की पुष्टि हो जाती है, तो आप कम कर सकते हैं।

अपने स्टॉप लॉस को हाल के उच्च और एक बार अपने पक्ष में स्थानांतरित करने के लिए सेट करें, पीएसएआर स्तरों का उपयोग करते हुए स्टॉप को तब तक रोकें जब तक पतवार चलती औसत आप बाहर नहीं निकल जाते। यह सुनिश्चित करने का एक शानदार तरीका है कि आप बाजारों में लंबे समय तक रहने में सक्षम हैं जब रुझान मजबूत होते हैं।

क्या फॉल्स स्केलिंग रणनीति फॉरेक्स आपके लिए अच्छी है?पतवार चलती औसत

अंत में, विदेशी मुद्रा के लिए हल स्केलिंग रणनीति ईमानदार होने के लिए एक महान व्यापार प्रणाली नहीं है। ऐसे कई संकेतक हैं जो निरर्थक हैं और वास्तव में संकेतों में बहुत अधिक मूल्य नहीं जोड़ते हैं। व्यापारी कुछ समय के लिए विदेशी मुद्रा के लिए हल स्केलिंग रणनीति के साथ अभ्यास कर सकते हैं और फिर तय कर सकते हैं कि क्या वे अतिरिक्त संकेतक को हटाना चाहते हैं जो कि व्यर्थ हैं।

ट्रेडिंग सिस्टम में धुरी के स्तर के उपयोग के कारण फॉरेक्स के लिए हूल स्केलिंग रणनीति शॉर्ट टर्म ट्रेडिंग पतवार चलती औसत के लिए अनुकूल है। लेकिन स्विंग ट्रेडर्स धुरी के स्तर से छुटकारा पा सकते हैं और इसके बजाय यदि वे चाहें तो फॉल्स के लिए हूल स्केलिंग रणनीति का उपयोग फॉरेक्स के लिए कर सकते हैं।

ट्रेडिंग टेम्प्लेट कुछ भारी है और इसलिए, हम अनुशंसा नहीं करते हैं कि आप एक ही समय में कई चार्ट पर विदेशी मुद्रा के लिए हल स्केलिंग रणनीति का उपयोग करें। यह आपके ट्रेडिंग टर्मिनल के प्रदर्शन को धीमा कर सकता है।

पतवार चलती औसत

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बैंगनी पतवार मटर के प्रकार - जानें बैंगनी पतवार मटर कैसे उगायें

बैंगनी पतवार मटर दक्षिणी मटर, या मटर, परिवार के सदस्य हैं। उन्हें अफ्रीका का मूल निवासी माना जाता है, विशेष रूप से नाइजर देश को, और सबसे अधिक संभावना अमेरिकी दास व्यापार के युग के दौरान आई.

जैसा कि उनके नाम से पता चलता है, बैंगनी पतवार मटर की फली बेशक, बैंगनी होती है। यह हरे पत्ते के बीच फसल के लिए स्पॉट करना बहुत आसान बनाता है। इसके नाम के विपरीत, बैंगनी पतवार मटर हैं नहीं मटर लेकिन सेम के लिए अधिक समान हैं.

बैंगनी हल मटर के प्रकार

बैंगनी पतवार मटर क्राउन मटर और काली आंखों वाले मटर से संबंधित हैं। कई प्रकार के बैंगनी पतवार मसलन, सेमी-वीनिंग और बुश किस्मों से होते हैं। सभी किस्में सूर्यास्त के जलवायु क्षेत्र 1 ए में 24 के माध्यम से कठोर हैं.

• Vining - बैंगनी बैंगनी पतवार मटर की जरूरत trellises या समर्थन करता है। पिंक आई एक शुरुआती जानदार बैंगनी पतवार किस्म है जो तीनों तरह के फुसैरियम रोगों के लिए प्रतिरोधी है.
• अर्द्ध Vining - सेमी-वीनिंग पर्पल हुल मटर बेलों को उगाते हैं जो कि कम से कम जगह की आवश्यकता होती है। केवल 58 दिनों में फसल के साथ कोरनेट बहुत प्रारंभिक किस्म है। इसमें केवल मोज़ेक वायरस के लिए प्रतिरोध है। एक अन्य अर्ध-विविधता वाली किस्म, कैलिफोर्निया पिंक आई, लगभग 60 दिनों में परिपक्व हो जाती है और इसमें कोई रोग प्रतिरोधक क्षमता नहीं होती है.
• झाड़ी - यदि आप अंतरिक्ष में कम हैं, तो आप झाड़ी बैंगनी पतवार मटर उगाने पर विचार कर सकते हैं। चार्ल्सटन ग्रीनपैक एक ऐसी विविधता है, जो पत्ते के शीर्ष पर विकसित होने वाली फली के साथ एक कॉम्पैक्ट सेल्फ-सपोर्टिंग बुश बनाती है, जिससे आसानी से उठाया जा सकता है। पेटिट-एन-ग्रीन छोटे फली के साथ एक और ऐसी विविधता है। दोनों मोज़ेक वायरस के लिए प्रतिरोधी हैं और 65-70 दिनों के बीच परिपक्व होते हैं। टेक्सास पिंक आई पर्पल हल कुछ रोग प्रतिरोधक क्षमता के साथ एक और बुश किस्म है जो 55 दिनों में फसल योग्य है.

पर्पल हल मटर कैसे उगाएं

बढ़ती बैंगनी पतवार मटर के बारे में साफ बात यह है कि वे देर से गर्मियों में रोपण के लिए एक उत्कृष्ट पसंद हैं। एक बार टमाटर और खत्म हो जाने के बाद, जल्दी गिरने वाली फसल के लिए बैंगनी पतवार मटर के लिए बगीचे की जगह का उपयोग करें। बैंगनी पतवार मटर एक गर्म मौसम वार्षिक है जो ठंढ का पालन नहीं कर सकता है, इसलिए बाद की फसलों के लिए समय आवश्यक है.

शुरुआती रोपणों के लिए, बगीचे में आखिरी औसत ठंढ की तारीख के चार सप्ताह बाद बीज बोएं या बगीचे में रोपाई से छह सप्ताह पहले मटर घर के अंदर शुरू करें। उत्तराधिकार फसलों को हर दो सप्ताह में बोया जा सकता है.

यह दक्षिणी मटर किस्म विकसित करने के लिए आसान है, मिट्टी के प्रकार के बारे में उधम मचाते नहीं हैं और उन्हें बहुत कम अतिरिक्त निषेचन की आवश्यकता होती है। बिस्तर के ऊपर 2 इंच कार्बनिक पदार्थ (खाद, रोली हुई पत्तियां, वृद्ध खाद) फैलाएं और ऊपरी आठ इंच में खोदें। बिस्तर को चिकना कर लें.

एक क्रूज की औसत खपत

सामान्य तौर पर, इस प्रकार की नाव 70 मीटर की नाव के लिए प्रति घंटे लगभग 500 लीटर ईंधन की खपत करती है। एक समय में, वार्षिक ईंधन खपत बजट लगभग 400,000 $ था। आज, यह इस्तेमाल किए गए ईंधन के पतवार चलती औसत प्रकार और क्रूज टैंक की क्षमता के आधार पर लगभग 350,000 $ हो सकता है। फिर, एक क्रूज को फिर से भरने के लिए यात्रा और एक नाव की यात्रा की अवधि को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए, खासकर अगर यह एक लक्जरी क्रूज है। जोखिम समुद्र के बीच में टूट रहा है। हालांकि, अधिकांश यात्रियों ने एक लक्जरी क्रूज पर पूरी तरह से ठहरने का आनंद लेने में सक्षम होने के लिए एक छोटा सा भाग्य खर्च किया है। बैठक के बीच में गैस खत्म हो जाना यात्रियों के लिए दुर्भाग्य की बात होगी।

आपकी जानकारी के लिए बता दे कि एक क्रूज जहाज से निकलने वाला गंदा पानी सीधे समुद्र में फेंक दिया जाता है लेकिन शर्त यह है कि नाव में पीसने और कीटाणुरहित करने की व्यवस्था हो. इसके लिए पारिस्थितिक आपदाओं से बचने के लिए पानी को फेंकने से पहले उसका उपचार किया जाएगा।